Brez Sprememb: Audi Izdeluje Avtomobile, Ki Lahko "govorijo" Do Cestninskih Postaj

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Številne ameriške avtoceste že imajo brezgotovinske cestninske postaje, na katerih so odčitani transponderji, pritrjeni na vetrobransko steklo vozila, a Audi gre stvari korak naprej. Nemški proizvajalec avtomobilov bo te transponderje namestil v tovarni, zato voznikom ne bo treba skrbeti, da bodo vetrobranska stekla pokvarili z ježki.

Audijev "integrirani cestninski modul" (ITM) je vgrajen v vzvratno ogledalo. Razvila ga je družba Gentex Corporation, ki dobavlja tudi vsa samodejno zatemnjena vzvratna ogledala za luksuzne avtomobile Audi. Audi trdi, da je ITM združljiv z vsemi cestninskimi cestami v ZDA, pa tudi v delih Kanade in Mehike.

Audi ugotavlja, da ITM zmanjšuje nered na vetrobranskem steklu (resda ni najhujša težava, s katero se soočajo vozniki) in odpravlja potrebo po upravljanju več računov za različne regionalne cestninske ceste, kar na splošno postane problem le pri dolgih potovanjih. Vozniki lahko z uporabo Audijevega informacijsko-razvedrilnega sistema MMI vklopijo ali izklopijo transponder in mu sporočijo, ali vozilo vozi po pasu.

Audi ta pripomoček predstavlja kot najnovejšo predstavitev tako imenovane tehnologije "vozilo do infrastrukture" (V2I). V2I je krovni izraz za komunikacijsko tehnologijo, ki avtomobilom, zgradbam in v tem primeru cestninskim postajam omogoča pošiljanje povratnih informacij in nazaj. povezana ponovitev, imenovana V2V (vozilo do vozila), naredi enako med avtomobili.

Razvijalci te tehnologije so jo prvotno obravnavali kot način za povečanje varnosti voznikov in potnikov. Menijo, da bi lahko avtomobili, opremljeni z V2V, nekega dne medsebojno opozorili o nevarnih razmerah na cesti ali signalizirali svojo prisotnost v križiščih in na drugih območjih, kjer bi bila vidnost lahko ogrožena. Continental bo v Columbusu v Ohiu preizkusil "pametno križišče", ki za izboljšanje varnosti pešcev uporablja tehnologijo V2I.

Pri Audijevem ITM gre manj za varnost in bolj za udobje. Toda udobje je zelo donosno, zato je možno, da bodo podjetja razvijala druge načine uporabe V2I v skladu s tem. Sposobnost tehnologije za branje lokacije avtomobila in povezave do sistema digitalnih plačil predstavlja priložnosti za komercializacijo. Vprašanje je, ali bodo te nove uporabe dejansko dragocene za voznike in ne samo tehnološke motnje, ustvarjene v imenu ustvarjanja novih virov prihodka za podjetja, ki jih potiskajo.

Različica tega članka je bila prej na našem bratskem spletnem mestu Digital Trends.