Koenigsegg Razkriva Jesko, Ki Bo Morda Najhitrejši Avtomobil Doslej

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Christian von Koenigsegg je človek na misiji. Izdelovalec kraljev hiper avtomobilov je ustvaril ugled, blagovno znamko in zapuščino, ki je kos vsem njegovim italijanskim kolegom. Njegova naloga je, da se osredotoči posebej: zgraditi najhitrejše in najhitrejše hiperkare na planetu, in sicer tako, da javnost naredi korak nazaj in reče: "Joj, kaj je to?" Na mednarodnem avtomobilskem salonu v Genevu 2019 je bila ta misija na ogled, saj bo Koenigsegg kmalu postal najhitrejši hiper avtomobil doslej. Naj vam predstavim Jesko.

Ko je poimenovan Jesko po Christianovem očetu, ki je konec devetdesetih let pomagal pri rasti Koenigsegga, si Koenigsegg želi, da bi bil ta megacar prvi, ki bo dosegel privlačno številko 300 milj na uro. To ni veliko hvalnice glede na rodovnik znamke za doseganje smešnih hitrosti in upanje, da gredo hitreje, kot je kdajkoli kdaj šel avto iz tovarne. Trenutno preizkušena največja hitrost je 278 mph, rekord pa trenutno drži Koenigsegg AgerRS.

Med Jeskovim razvojem so projekt poimenovali "Ragnarok" po nordijski legendi za konec sveta in zlahka videli, zakaj. Koenigsegg, ki ga poganja 5,0-litrski motor z ravninsko ročico z dvema turbopuhaloma V8, trdi, da bo z običajnim bencinom Jesko proizvedel več kot 1280 konjskih moči. Glede na zasnovo in zmožnost uporabe bioetanola E85 pa ta številka skoči na 1.600 konjskih moči.

Kar zadeva silo stiskanja zadka, ki je navor, Koenigsegg pravi, da se na tla na zadnjih kolesih prenese 1106 funtov. Toda tu so morali biti Christian in njegova ekipa inženirskih čarovnikov super kreativni. Ker ni na voljo nobenega menjalnika, ki bi se lahko spoprijel s ponavljajočo se zlorabo vse te moči in navora, je podjetje moralo enega izdelati iz nič. Rezultat je devetstopenjski menjalnik z več sklopkami "Lights Speed Clutch", ki Koenigseggu ne samo, da zmanjša to moč, temveč tudi ohranja funkcionalnost z zlorabami, ki jih želijo uporabniki prenesti. Prav tako lahko dovoli, da Jesko doseže to teoretično mejo 300 mph.

p> Hitrost pa brez vodljivosti in stabilnosti ne pomeni ničesar in Koenigsegg je obe postavil kot prioriteto. Prilagojene komponente vzmetenja Ohlins v povezavi z lastnim sistemom počepov Triplex dajejo Jesku boljše rezultate kot prejšnja Agera. Kar zadeva aerodinamiko, obstaja osrednja plavut, ki jo navdihuje Formul1, ki se izliva v aktivni zadnji spojler, ki lahko ustvari skupno 1000 kg potisne sile. Vse to pomeni, da bo Koenigsegg Jesko en resen komplet - toda ta resnost bo stala.

Koenigsegg je ob odkritju dejal, da bo Jesko kupcem vrnil 3 milijone dolarjev pred kakršnimi koli dotiki ali davki po meri. To je veliko cheddarja. Kar zadeva, koliko jih bo podjetje zgradilo, je to skupno le 125. Torej, kar imamo, je uber redka, draga, krvava tehnologija hiperkarjev. Mogoče bi morali obdržati ime Ragnarok?