Logo sl.masculineguide.com

Chevy Traverse Je SUV Peak Crossover - Samodejno

Kazalo:

Chevy Traverse Je SUV Peak Crossover - Samodejno
Chevy Traverse Je SUV Peak Crossover - Samodejno

Video: Chevy Traverse Je SUV Peak Crossover - Samodejno

Video: Chevy Traverse Je SUV Peak Crossover - Samodejno
Video: Chevrolet Traverse 2018 и Volkswagen Atlas 2018 - Сравнение кроссоверов 2024, Marec
Anonim

V začetku avgusta sva z mojim starim prijateljem LaurCopellyjem milostno dovolila, da se Chevy Traverse AWD Premier 2018 odpeljemo na tridnevno preizkusno vožnjo iz Detroita v Michiganu v Traverse City na severu države. Med potovanjem smo uporabili in, čeprav ne bom rekel "zlorabljen", bom rekel, da je "preizkusil" Traverse na vse načine, ki smo si jih lahko predstavljali - in to vozilo nikoli ni uspelo biti le odlično vsestransko.

Styling

Eleganten, racionalen in veliko manj ukrivljen kot prejšnja ponovitev, z večjimi, širšimi, bolj moškimi rešetkami in 20-palčnimi aluminijastimi aluminijastimi platišči Argent Metallic, 2018 Chevy Traverse ni več videti kot mini-kombi in polno velik SUV. dojenček. Traverse je družinam prijazen križanec s prtljažnim prostorom, prostorom za glavo in potniškim prostorom večjega razreda z videzom luksuznega športnega terenca, katerega bi bil ponosen vsak človek.

Image
Image

Vožnja

Michigan je po naravi zgrajen za avtomobile in tovornjake. Njegove številne avtoceste prečkajo državo tako vzhod / zahod kot sever / jug in ker je v Detroitu dom treh velikih proizvajalcev avtomobilov (GM, Ford in Fiat Chrysler), je bila avtomobilska kultura že zgodaj vcepljena in temu ni mogoče ubežati. Zaradi tega ljudje vozijo zelo hitro. Povsod.

Kot ljubitelj hitre vožnje sem se počutil kot doma na avtocesti Interstate 75, vendar sem bil dvomljiv, da bi imel Traverse dovolj brca, da bi lahko dovolj vozil po cesti, ki je bolj podobna avtocesti kot avtocesti. Toda zahvaljujoč 3,6-litrskemu motorju V6 SIDI VVT, inženirski prenovi, ki je od vozila obrezala 350 kilogramov, in 310 KM z navorom 266 lb-ft, ko se mimo (ali v tem primeru spelje) najmanjša pipa pospeševalnika sproži devetstopenjski samodejni menjalnik, ki gladko potiska Traverse skozi prestave in z lahkoto prehiti kateri koli konkurenčni avto na desnem pasu.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Še boljše kot prevzem in hitrost Traverze je njegova vodljivost. To vozilo vsekakor vozi kot nekaj v precej manjšem razredu. Z lahkoto zavijete v ostre ovinke in tesne ovinke, ne da bi občutili, da včasih vstopite v športni terenec, kjer se vam zdi, da bi se avtomobil lahko prevrnil z vami in vašim psom ali otroki v njem, skupaj z vsemi vašimi živili in opremo za lacrosse. Po Traverzi smo se peljali po več ovinkastih avtocestah ob jezeru, pa tudi po nekaj državnih in državnih gozdovih, in nikoli nismo imeli občutka, da je vozilo okorno ali nestabilno.

Varnostno kopiranje v traverzi je prav tako vetrič zaradi njegovih zadnjih pogledov in asistenc za parkiranje zadaj, kar po Chevyjevih besedah: »Zazna mirujoče predmete in vas opozori, če je predmet preblizu. Vodilne črte na odmičnem zaslonu vzvratnega vida pomagajo pri varnostnem kopiranju. " Skupaj s temi dokaj standardnimi rezervnimi tehnologijami ima Traverse tudi "prostorski vid", kar je modno rečeno, da si lahko z uporabo kamer in senzorjev ter računalnika ogledate ptičji pogled na vozilo v lokalnem okolju –Prilično koristno za ljudi, ki so grozni pri vzporednem parkiranju, vendar to niste vi … vsekakor ne vi.

Med našimi 700 miljami v Traversu se je naša poraba goriva na avtocesti znižala malo pod oglaševano povprečje 25 mpg; v povprečju smo dosegli povprečje 24,5. Kar zadeva mestno vožnjo, smo presegli ocenjeni mpg 17 s povprečno približno 18 mpg. Te številke, ki so za vozila takšne velikosti in inženiringa dokaj dobre, izvirajo tako iz tiste 350 izgube teže kot tudi iz uporabljene tehnologije start / stop, ki ugasne motor, ko se ustavi pri rdečih lučeh ali odbijaču, da odbije promet in spet začne nemoteno. ko lučka zasveti zeleno. Letni stroški goriva za Chevy Traverse 2018 znašajo približno 1.800 USD.

Image
Image

Notranjost in povezljivost

S pametnim stylingom, neobveznimi usnjenimi sedeži (z ogrevanjem in prezračevanjem), prostorom za sedem, kapitanskimi stoli v drugi vrsti, tretjo vrsto sedežev in skoraj 93 kubičnih metrov tovornega prostora, je Traverse notranjost preoblikoval v umetnost. Poleg skritih predelkov za shranjevanje, osrednje konzole, ki je dovolj velik za shranjevanje kužka (tega ne priporočamo), ima notranjost tudi velika okna, ki omogočajo panoramski ogled in udobje polnjenja vrat v vsaki vrsti. Poleg tega je v drugi vrsti na voljo sedež s pametnim drsnikom, ki potnikom v tretji vrsti omogoča preprosto potiskanje sedeža v drugi vrsti stran in pod kotom, kar omogoča veliko lažji vstop in izstop. Pametni drsni sedež je tudi funkcionalen, medtem ko ima prazen otroški sedež, obrnjen nazaj. Očetom z majhnimi otroki je hudič treba odstraniti in zamenjati otroške sedeže - ta priročen mehanizem odpravlja vse to.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Kar zadeva povezljivost, ima Traverse vse vaše najljubše, vključno z 8-palčnim, diagonalnim barvnim zaslonom na dotik z avdio sistemom Chevrolet Mylink, pretakanjem Bluetooth, Apple Carplay in Android Auto, OnStar, 4G LTE Wi-Fi dostopno točko z omejenim dattrialom in možnost za XM radio. Tako kot večina vozil zdaj je bila tudi Traverse-ova povezljivost izjemno funkcionalna in enostavna za uporabo tako voznika kot potnika. Navigacijski sistem je deloval brezhibno, tudi po ovinkastih cestah nacionalnega jezera Sleeping Bear Dunes, mi pa smo predvajali naključne pesmi iz svojih telefonov, tako da smo jih preprosto priključili na vrata USB na pomišljaju in začeli igrati. Funkcija samodejne povezljivosti za pametne telefone je bila resnično sijajna zvezda vse nove tehnologije. Splošno enostavna uporaba in dostopnost, ko gre za tehnologijo v sistemu Traverse, je to vozilo kot nalašč za potovanja na krajših in daljših razdaljah. Predstavljam si, da bi bilo potovanje s tekaškim vozilom v tem vozilu precej mirno, saj bi se vsi otroci tiho vozili na tabličnih računalnikih in telefonih, pri čemer se nihče ne bi prepiral nad monopolizacijo drugega pristanišča za polnjenje in nihče se ne bi pritoževal, da je pretoplo ali premrzlo (hvala individualni klimatski kontroli).

Varnost

Marsikomu, ki mu pri vozilu ni mar za hitrost ali slog, je na prvem mestu varnost. 2018 Chevy Traverse ima vse, vključno z: opozorilom o trku naprej, zlomom pešca spredaj, pomočnikom pri zadrževanju voznega pasu z opozorilom pred zapuščanjem voznega pasu, samodejnim zaviranjem naprej, opozorilom o križarjenju zadaj, sistemom za pomoč pri parkiranju zadaj, opozorilom o spremembi voznega pasu s stranskim opozorilom na slepo območje, najstnik voznik tehnologija, vse zračne blazine, ki bi si jih želeli, in opomnik za zadnji sedež - morda najboljši izum za varstvo otrok, ki ga je kdaj razvila avtomobilska industrija - ki vas opozori, ko pustite nekaj na zadnjem sedežu, naj bo to aktovka, hišni ljubljenček ali, veš, živi človeški otrok.

Image
Image

Cena

Različica Traverse AWD Premier 2018, ki smo jo vozili (brez dvobojne strehe Skyscape), ima ceno 47.350 USD. Najnižja oprema z AWD, model LS, je vredna 34.995 USD, vrh potovanja High Country pa vam bo vrnil 53.000 USD.

Odvoz

Za moške z družino je Chevy Traverse 2018 popoln vsestranski športni terenec. Z veliko prostora za shranjevanje, tehnologijo in živahnostjo izpolnjuje vse zahteve za lepo vožnjo, ki se lahko podvoji kot tradicionalni družinski avtomobil. In tudi če letite samostojno, je Traverse odličen za fantje, ki radi kampirajo, lovijo ali pa se preprosto podajo na pot s fanti.

Priporočena: