Kateri Motocikel Naj Dobim? Vodnik Po Najboljših Vrstah Motociklov

2023 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-08-25 07:10

Z motocikli je vsako potovanje nepozabno. Nič se ne ujema s tem, da lahko doživite prosto in elemente na vrhu dvokolesnika.

Če se želite ukvarjati s hobijem, si priskrbeti motorno kolo ali se odpraviti na neverjetno motociklistično potovanje po državi z dvema kolesoma, je zdaj pravi čas za iskanje popolnega motocikla. S toliko različnimi vrstami motociklov na trgu je iskanje pravega lahko zastrašujoča naloga. Večina ljudi, ki se ukvarjajo z nakupom motocikla, bo dobro vedela, kakšen dvokolesnik si želi. Če tega ne storite in ne veste, kje začeti, je tu vodič o vseh različnih vrstah razpoložljivih motornih koles.

Pred osemdesetimi so motocikle razdelili v dve glavni kategoriji: ulična in umazana kolesa. To se je spremenilo pred nekaj desetletji, ko so motorna podjetja začela proizvajati motocikle za različne stile vožnje. Kot bi lahko pričakovali, je prišlo do več segmentov, od katerih so mnogi specializirani. Zdaj je več vrst motociklov kot kdaj koli prej, kar pomeni še več možnosti za voznike.

Če ste novi kolesar, ki šele začenja in želite nekaj, s čimer se boste lahko naučili osnov, a vseeno želite nekaj, s čimer se boste lahko prijetno vozili, so tukaj naši najboljši modeli. Nekateri izrazi v tem priročniku so lahko zmedeni, če šele zahajate v svet motociklov. V tem primeru si oglejte naš slovar moto slenga, da boste bolje razumeli žargon.

Vrste motociklov:

• Sportbike
• Križarka
• Dual-Sport
• Predalnik
• Sport-Tourer
• Skuter
• Standardno
• Umazano kolo
• Električni
• Hyperbike
• Motard
• Minibike
• Ulični borec
• Sekalnik
• Bobber
• Bagger
• Vintage
• 300-razred
• Scrambler

Sportbike

Sportbikes so hitrostni stroji v motociklističnem svetu. Močna z dovršenimi sistemi vzmetenja in visoko zmogljivimi zavorami so športna kolesa navadno polnjena z najnovejšo in najboljšo tehnologijo, ki jo najdete na dveh kolesih (ali štirih). Skupno mnenje o športnih kolesih je, da niso udobna, razen če greste več kot 100 km / h, takrat postanejo zelo udobna, ker so v svojem elementu. Čeprav večina športnih koles ni namenjena vožnji na daljavo, to številnim kolesarjem ni preprečilo, da bi dodali nekaj mehkih torb in boljšega sedeža, da bodo lahko uživali v daljših odsekih zahtevnih cest ali dirkališč. Športna kolesa po navadi niso najboljša izbira za začetnike zaradi narave, ki jih sprožijo las, in izjemne moči, toda športna kolesa z nizko močjo srednje teže ali "sportbike lite" bi lahko bila dobra izbira za začetek, če je to takšno kolo, za katerega zagotovo hočem voziti.

Primeri: Ducati Panigale, modeli HondCBR, serije Kawasaki ZX, YamahR1 ali R6, Triumph Daytona, modeli Suzuki GSX-R, ApriliRSV4

Prednosti:

• Veliko moči, odlične zavore in nastavljivo vzmetenje
• Dejanske stopnje pospeševanja in največje hitrosti dirkalnika (odvisno od kolesa)
• Eleganten dober videz z najvišjo razpoložljivo tehnologijo
• Navdušujoče hitro voziti - če imate znanje

Slabosti:

• Običajno ni zelo udobno za vožnjo na daljavo
• Lahko preseže večino omejitev hitrosti po vsem svetu v prvi ali drugi prestavi (od šestih prestav)
• Zahteva zelo visoko stopnjo spretnosti za kompetentno vožnjo
• Vstopnice (glej drugi con)

Križarka

Številni začetniki si predstavljajo križarjenje po mestnih ulicah na močnem, nizko spuščenem stroju. Če so to vaše sanje, bi morali kupovati križarke. Križarke odlikujejo nizka višina sedeža, motor, bogat z navorom (običajno V-twin), debela zadnja pnevmatika, veliko sloga in zelo pogosto veliko kroma. Ali ne. Za udobno vožnjo lahko križarke poskrbijo tudi za dobra potovalna kolesa z dodatkom sedla, vetrobranskega stekla in morda naslonjala za potnika. Križarke lahko snamete, poskočite, pobarvate - križarka je to, kar si iz nje naredite. lahka ali srednje težka križarka je dobra kolesa za začetnike, saj jih je lažje rokovati pri nizkih hitrostih in imajo bolj sproščeno izhodno moč. Samo ne pričakujte zmag na dirkah s športnimi kolesi - razen če kupite "power cruiser", ki je križarka z zmogljivejšim motorjem in drugimi izboljšavami zmogljivosti … a verjetno ni dobra prva izbira za začetnike.

Primeri: Vsak Harley-Davidson ali Indijanec, HondShadow, Yamah (zvezda), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (skoraj vsak večji proizvajalec koles ima v svoji sestavi malo modelov križark)

Prednosti:

• Enostavna in udobna vožnja
• Značilno preprosto vzdrževanje
• Po želji lahko potuje

Slabosti:

• Glede na največjo hitrost ne posebej hiter
• Lahko je velik in težak

Dual-Sport

Dvošportni motocikli so švicarski vojaški nož sveta motociklov. Dvojni športi so običajno razdeljeni na dve kategoriji: lahka motocikla v stilu "Enduro", ki vsestranskost umazanega kolesa razširijo na krajše cestne in daljše terenske poti ali "ADV / Adventure kolesa", ki se naslanjajo na udobje uličnih koles. medtem ko se še vedno ponaša s terenskimi sposobnostmi. Vsa dvojna športna kolesa vključujejo vzmetenje za dolge vožnje (za vožnjo po terenu) in motor, primeren za vožnjo na daljavo. Večina dvokolesnih koles je zasnovanih tako, da se na njih naloži potovalna oprema in vozijo do skrajnih koncev zemlje. Odvisno od modela so lahko tudi odlična primestna kolesa, saj so ponavadi lahka, tanka, zelo okretna, odlična za bencin in zmorejo zgladiti mestne ulice, označene s poki. Plus, ko zmanjka pločnika in ostane samo umazana pot, hej, ni problema - nadaljujte z vožnjo. dual-sport je morda dober način za začetek jahanja, vendar bodite opozorjeni: ponavadi so visoki in napihnjeni, zato če ste nizki, se pred nakupom zagotovo dotaknite prstov. Če se ne, vprašajte o kompletu za spuščanje ali možnosti nižjega sedeža.

Primeri: HondAfricTwin, BMW G / S serija, modeli Kawasaki KLR, KTM Adventure, Triumph Tiger, YamahSuper Tenere, modeli Suzuki V-Strom

Prednosti:

• Naredite karkoli, pojdite kamor koli
• Preprosta oblika, vendar zelo trda
• Sedite visoko v prometu

Slabosti:

• Ponavadi so visoki, z visokimi težišči
• Pogosto stilsko zahtevna in industrijsko oblikovana
• Lahko vas zapeljejo v avanturistične vožnje po vsem svetu, ki povzročajo ločitev, izgubo službe itd.

Predalnik (potovalno kolo)

Nekateri se ukvarjajo z motociklizmom, da bi praskali to srbenje na poti, tako kot avto ali velik avtodom preprosto ne moreta. Kljub temu potovanje na dolge razdalje pomeni, da morate s seboj prinesti vsaj nekaj stvari in zakaj ne bi bilo udobno med vožnjo? Za to so zgrajena potovalna kolesa - znana tudi kot "predalniki". Koliko se vam zdi, da bi pozlatili lilijo, je odvisno od vas, vendar je verjetno, da bo turno kolo tam zunaj, da bo ustrezalo vašim potrebam in željam. Skoraj vsak večji proizvajalec motociklov ima v ponudbi debelo potovalno ploščad, številne pa vključujejo funkcije, ki jih običajno najdemo v avtomobilih, kot so zmogljivi zvočni sistemi, navigacijski zasloni GPS, ogrevani sedeži, zavore ABS, elektronsko vzmetenje, Bluetooth, domofoni za voznike in potnike ter veliko nošenja zmogljivosti. Na dnu prodajnega salona so ponavadi drage, zato, če imate proračun, preverite rabljene oglase. Tam ne manjka negovanih turnih koles.

Primeri: HondGoldwing, Harley-Davidson UltrClassic, YamahVenture, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Prednosti:

• Udobno, zmogljivo in razkošno
• Zgrajena za trajanje
• Lahko nosi veliko opreme
• Nekateri so precej lepi

Slabosti:

• Velik in težak
• Ne pričakujte vodenja ali hitrosti športnih koles
• Drage

Sport-Tourer

Kaj dobite, ko kombinirate moč, vodljivost in videz športnega kolesa z udobjem, nosilnostjo in vremensko zaščito potovalnega kolesa? športno turno kolo, seveda. Športniki imajo običajno snemljivo trdo prtljago, aerodinamične obloge, vetrobranska stekla in veliko konjske moči. Vozite jih v sedečem slogu, kot na primer pri športnih kolesih, vendar z več udobja. Številni so pomešani z gredjo, ABS-jem, GPS-om in veliko drugih tehnologij. Če želite hitro priti nekam v udobje, vam verjetno sledi športno turno kolo. Lahko vozite sport-tourer kot začetnik, vendar se zavedajte, da so pogosto veliki, težki in močni.

Primeri: YamahFJR1300, HondST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST ali Multistrada, Triumph Trophy

Prednosti:

• Hitra, udobna, visokotehnološka, lepega videza
• Lahko nosi veliko opreme
• Na izbiro je veliko modelov

Slabosti:

• Drage
• Značilno dokaj težka in dobra
• Lahko ste magnet za vozovnice, če niste previdni

Skuter

Kaj počnejo skuterji na tem seznamu? Skuterji so zagotovo vrsta motocikla in priljubljeni, zato jih ne prodajajte na kratko. Danes lahko dobite skuterje v velikosti od brenčavih 50-kubičnih mestnih strojev do 650-kubičnih (ali več!) Udobnih vagonov, ki lahko prečkajo celine. Skuterji so tudi ena izmed bolj elegantnih vrst motoriziranih transportnih trakov in v zadnjem času vključujejo veliko vrhunske tehnologije, kot sta ABS in vbrizgavanje goriva. Poleg tega imajo običajno samodejni menjalnik, zato so dobra za začetniška kolesa. Če živite v mestu in ne mislite, da se boste veliko vozili na dolge razdalje, razmislite o modernem, elegantnem skuterju.

Primeri: Kateri koli model Vespor Piaggio, modeli HondElite, YamahMajesty / Vino, Aprilimodels, poljubno število strojev proizvajalcev, kot sta Kymco in Lifan

Prednosti:

• Eleganten, učinkovit, tehničen in običajno opremljen z avtomatskim menjalnikom
• Odlično pri bencinu - nekateri dobijo več kot 90 mpg ali poganjajo elektriko
• Skladiščenje pod sedežem doda praktičnost
• Boljša zaščita pred vremenom kot večina motornih koles

Slabosti:

• Vsekakor zabaven, a tudi ne polnopravni motocikel
• Razen največjih modelov, običajno ne zelo hitrih
• Majhna kolesa včasih omogočajo trzavo vožnjo
• Večina ne zmore hitrosti na dolge razdalje ali avtoceste

Standardno

Preden so motocikli postali specializirani stroji, kot so danes, je bilo v bistvu na izbiro dve vrsti: ulična in umazana kolesa. Ulična kolesa vseh proizvajalcev so si bila precej podobna glede na položaj vožnje, opremo, zasnovo okvirja, lastnosti itd., Zato prehod z enega kolesa na drugega ni pomenil veliko sprememb. V sedemdesetih letih prejšnjega stoletja so bile ponudbe japonskih proizvajalcev koles tako podobne, da so jih poimenovali "Univerzalni japonski motocikli" ali UJM. Danes temu pravimo standard "običajni stari motocikel". Verjetno ste jih videli že veliko, videti so kot … običajni motocikli. Danes je nakup "novega" kolesa v standardnem slogu težaven, a ne nemogoč. Kot vedno je na trgu rabljenih še vedno na prodaj kup. Standardi so del motociklov. Lahko se premikate naprej in nazaj, če želite delati na njih, jih naložiti z opremo za daljše potovanje, celo odpeljati jih na dan za hitro zabavo. Za številne kolesarje je standardni motocikel ravno pravšnji za skoraj vsako vrsto vožnje.

Primeri: HondCB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, YamahSR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, skoraj vsako japonsko kolo od 1970 do 1982

Prednosti:

• Običajno dokaj poceni, še posebej v uporabi
• Kompetentna zmogljivost za večino vrst vožnje
• Preprost, praktičen slog
• Na voljo je veliko dodatkov, ki ustrezajo kateremu koli slogu ali namenu

Slabosti:

• Preprost slog morda ni idealen za vsakogar
• Ne izstopa ravno v gneči
• Običajno ni naložen z najnovejšimi tehnološkimi dobrotami

Umazano kolo

Bi se radi ukvarjali z vožnjo motornih koles, a vas je strah, da bi se na dveh kolesih ukvarjali s prometom? Razmislite o nakupu umazanega kolesa. Umazana kolesa niso ulična zakonita in kot že ime pove, jih vozite po brezpotjih. Z dolgimi vzmetenji, majhnimi (a zmogljivimi) motorji in lahkimi umazanimi kolesi so lastna blagovna znamka zabave. Glede na to, kje živite, boste morda lahko veliko terenskih voženj opravili sami ali z drugimi. Umazana kolesa, včasih imenovana tudi motocross kolesa, so velika od 80 do 500 kubikov za odrasle, seveda pa je malo koles za otroke. Za številne družine je vožnja z umazanimi kolesi družinska dejavnost, ki običajno vključuje kampiranje in zabavo na prostem. Če se ulična vožnja sliši kot preveliko tveganje, a vseeno želite voziti, je umazano kolesarjenje odlična možnost, vendar boste morda potrebovali tovornjak ali prikolico, da boste kolo pripeljali do mesta vožnje.

Primeri: HondCRF450, YamahYZF450 itd. Japonski proizvajalci motornih koles običajno ponujajo široko paleto modelov umazanih koles od 50 do 500 kubikov, na voljo pa je tudi nekaj euro možnosti.

Prednosti:

• Poceni za nakup
• Veliko zabave
• Ne ukvarjati se z avtomobilskim prometom (ker ni zakonito na ulici)
• Velika skupnost kolesarjev in veliko krajev za vožnjo

Slabosti:

• Kolesa niso zakonita (glejte motard ali dual-sport za to možnost)
• Na večini koles ni dovoljen noben potnik
• Prevoz, prikolico ali prikolico potrebujete, da pridete do krajev za vožnjo
• Bodite pripravljeni na umazanijo

Električni motocikel

Tako kot električni avtomobili so tudi električni motocikli še vedno v začetni fazi evolucije, vendar po zmogljivosti in kakovosti hitro dohitevajo kolesa na plinski pogon. Doseg vožnje je še vedno težava, zato boste morali za dolga potovanja načrtovati postanke tako, da bodo vključevali polnjenje, ki bo trajalo dlje kot uplinjanje. Toda za mestno vožnjo pravzaprav nič ne premaga električnega kolesa. Tiho, gladko in zelo pogosto zmogljivo električno kolo je popoln mestni stroj. Trenutno stroški nakupa električnega kolesa običajno znašajo več kot enakovreden stroj na plinski pogon, vendar ne pozabite, da vam nikoli ni treba uglasiti motorja ali kupiti kapljice plina. Električna kolesa so dobra izbira tudi za začetnike, saj večina ne zahteva prestavljanja, izhodno moč je lažje nadzorovati in vožnja običajno ni zastrašujoča.

Primeri: Vsi modeli Zero, Mission R ali RS, BRD RedShift

Prednosti:

• Nikoli ni treba kupovati plina
• Zelo nizko vzdrževanje
• Enostaven za vožnjo in zelo tih
• Na voljo visoko zmogljivi modeli

Slabosti:

• Doseg je še vedno problem
• Čas polnjenja je nekaj, kar je treba upoštevati
• Visoki stroški vnaprej

Hyperbike

Kaj je hiperbike? Vzemite športno kolo, nato pa ga dvignite na naslednjo stopnjo. Ali dve. Večina hiperkoles ima 1000 kubikov ali več in je nastavljena tako, da doseže največjo moč - včasih blizu 200 konjskih moči, kar je za motocikle ogromno. Vsebujejo vso najnovejšo vrhunsko tehnologijo, kot so nadzor oprijema, ABS, natikači, nastavljivo vzmetenje, nadzor izstrelitve in še več. Hiperkolesa niso za začetnike, temveč za spretne kolesarje, ki iščejo vrhunske zmogljivosti na ulici in progi. V bistvu gre za dirkalna kolesa z dovolj stvari na ravni Ministrstva za promet, da so lahko zakonita. Poleg tega ponavadi niso preveč udobni in v resnici niso zasnovani za turneje. In prinesite denarnico.

Primeri: Ducati Panigale V4, HondCBR1000RR SP, YamahR1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, ApriliRSV4 Factory

Prednosti:

• Močno zmogljiv z najnovejšo tehnologijo
• Navdušujoče za vožnjo z veliko hitrostjo
• Hudoben dober videz

Slabosti:

• Ni zelo udobno
• Zelo ozek poudarek na uspešnosti
• Določen magnet za vozovnice
• Nevarna izbira za začetnike
• Drage

Motard

Kaj dobite, ko vzamete umazano kolo in dodate športna kolesa visoko zmogljiva kolesa, zavore in pnevmatike? Osnovni recept za "motokros in standard" ali "motard". Motardi so umazana kolesa za ulico; odlikuje jih lahka, visoka drža umazanega kolesa z oprijemom in zavornimi zmogljivostmi športnega kolesa. Motardi običajno niso izredno močna kolesa v mestu zaradi svoje teže in hitrega pospeševanja pri nižjih hitrostih. Čeprav motardi niso odlični za ture na daljavo, to še ne pomeni, da tega ni mogoče storiti.

Primeri: Serija KTM Duke, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, karkoli tisti tip v bloku gradi v svoji garaži

Prednosti:

• Tanek, lahek, hiter in vodljiv
• Odlične zavore in dober plin
• Ogromno zabave za vožnjo
• Običajno ugodno

Slabosti

• Ni zelo udobno za potovanje / jahanje na daljavo
• Visoka drža je za kratke kolesarje morda težavna
• Policisti verjetno ne bodo cenili, da bi mimo policijske postaje delali pošastna kolesa

Minibike

Že takrat, ko so proizvajalci motornih koles običajno vključevali nekaj majhnih modelov z motorji od 50 do 70 kubikov. Ti so bili znani kot "mini kolesa". Presenetljivo je, da so bili mnogi od teh manjših strojev pravzaprav ulični. Toda v jurskem obdobju motociklizma je bilo tudi veliko manj prometa, zato se jim ni zdelo smrtna želja, da bi jih videli danes. Še vedno jih takrat še nihče ni vozil v službo. Večina jih je končala na kmetijah ali v garaži kot igranje koles za otroke, kar je bilo zanje veliko boljše poslanstvo. Danes so minimoti, kot so kolesa HondMonkey in drugi, zabavna klasika (če najdete takšnega, ki ni bil zlorabljen do smrti), vendar se je tudi tovrstna ideja ponovno rodila, na čelu s Hondwithom s svojim 125-kubičnim Gromom (da, Grom) mini kolo. Vendar sta Grom in njegov glavni tekmec, Kawasaki Z125 Pro, nekoliko razširjena različica teh zgodnjih koles, zahvaljujoč kolutnim zavoram, vbrizgu goriva in drugim sodobnim posodobitvam. In presenetljivo je, da je Hondhas prav tako znova dvignil opico, vendar tokrat s 125 ccs moči. Še vedno so majhne in še vedno niso zakonite avtoceste - a še vedno se vozijo. Poleg tega običajno dobijo približno 100 milj na en galon plina; z rezervoarjem z dvema galonama se lahko odpravite na en teden ali še bolje. Samo nosite resnično resnično čelado.

Primeri: HondMonkey, HondGrom, Kawasaki Z125 Pro

Prednosti:

• Poceni
• Lahka
• Popolnoma moderno
• Noro dober MPG
• Skupaj hoot za vožnjo
• Poceni za zavarovanje

Slabosti:

• Manjši ste in še manj vidni kot na večjem kolesu
• Ni avtocesta zakonita, zato ni možnosti za turneje
• Ne gonnwin nobene dirke (razen če se pridružite ligi minibike racing)
• Pripravite se na posmeh / ego modrice

Ulični borec

Kaj narediš s tem sijajnim, s plastiko pokritim športnim kolesom po manjšem trku, ki uniči vso tisto potratno karoserijo? Odstranite pokvarjene plošče, dodajte nekaj krmilnih koles, in voil se je rodil Streetfighter. Kar se je začelo kot poceni način za vrnitev uničenih športnih koles na cesto, se je spremenilo v domačo industrijo, ulični borci pa so se oblikovali v garažah in majhnih trgovinah po vsem svetu. Streetfighter je lahko z nekaj pozornosti do podrobnosti in domišljije glavna osebna izjava. Ker so v bistvu športna kolesa z bolj udobnimi nastavitvami za vožnjo, so povsem naklonjeni za vožnjo. Zaenkrat je Ducati skoraj edini večji proizvajalec, ki je streetfighter izdeloval iz nič (in uganite kaj, imenuje se Streetfighter), vendar se drugi proizvajalci v igro podajajo z lastnim zasukom na temo. Če ne nameravate zgraditi svojega, obstajajo možnosti.

Primeri: Ducati Streetfighter, serija Triumph Street Triple, ApriliTuono, vse, kar se gradi po urah v mali trgovini z motorji v vašem mestu

Prednosti:

• Moč Sportbike z bolj standardnim udobjem in nadzorom
• Zavarovanje morda stane manj kot športno kolo
• Nešteto možnosti za prilagajanje in prilagajanje

Slabosti:

• Raven moči Sportbike lahko spusti začetnike v težave
• Ogromna želja, da bi ob vsaki priložnosti dvignili kolesce
• Okrašen slog ni za vsakogar

Sekalnik

Včasih je bil helikopter edina pokrajina graditeljev garaž in prepovedanih kolesarjev. Toda po prelomu v 21. stoletje so gradbeniki, kot so Indian Larry, Jesse James in posadka v Orange County Choppers, stvari spravili na drugo raven izpopolnjenosti in umetnosti. Nenadoma so se povsod pojavljali helikopterji kot modna izjava in statusni simbol. Nenavadno je, kako se takšne stvari dogajajo, če pa ste si kdaj želeli helikopter, imate zdaj veliko izbire, tudi od večjih proizvajalcev. Potem ko je norost po meri zamrla, je veliko zelo dragih ročno izdelanih sekljalcev na rabljeni trg prišlo z globokimi, globokimi popusti in še danes lahko najdete ugodne ponudbe. Zavedajte se zgoraj navedenih slabosti.

Primeri: HondFury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, čoperji Orange County, helikopterji Jesse James

Prednosti:

• Večina ročno izdelanih sekljalnikov je resnično unikatnih
• Proizvajalci koles, kot je Hondand Kawasaki, zdaj ponujajo dostojne serijske sekljalnike
• Neomejen potencial za prilagajanje in prilagajanje
• Zmogljivi motorji
• Pričakujte veliko pozornosti

Slabosti:

• Glasno
• Lahko drago
• Zaradi dolge medosne razdalje v mestu ni tako enostavno voziti
• Lahko je neprijetno, še posebej, če gre za helikopter s trdim repom
• Pričakujte veliko pozornosti

Bobber

V bistvu je bobber običajno motorno kolo z odstranjenimi vsemi nepotrebnimi deli (po mnenju lastnika) in dodanimi morda nekaj namigov za oblikovanje. Stvari, ki se nagibajo k odpravi, vključujejo blatnike, stranske stene, instrumente, vetrobranska stekla in vse, kar je pooblastila vlada. sedež za dva se lahko "zaskoči" v sedež enega, grde koščke, kot so smerniki, pa lahko zamenjamo s podobno funkcionalnimi, a bolj elegantnimi predmeti. Bobbers zrcalijo helikopterje v njihovi neskončni raznolikosti, toda ena ključnih razlik je, da bobber običajno ohrani svojo osnovno uporabnost in geometrijo, zato je še vedno praktično voziti se vsak dan. Prepričajte se, da ste dobili elegantno jakno, škornje, rokavice in čelado, ki se ujemajo z vašo ultra-hip vožnjo.

Primeri: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, poljubno število koles iz lokalnih trgovin ali zasebnih graditeljev

Prednosti:

• Ohrani osnovno funkcionalnost prvotnega motocikla
• Vi in nekateri prijatelji bi verjetno lahko izvedli pretvorbo bobber
• Odlično platno za vaš osebni slog
• Večina vsakega kolesa se lahko zdravi s klekljanjem
• Nizka ovira za vstop (večina prilagoditeljev se odloči za običajna rabljena kolesa)

Slabosti:

• Obrezani ali manjkajoči blatniki niso zabavni v dežju
• Izbirčni policaji vam lahko priskrbijo katero koli svetlobno opremo, ki ni DOT
• Lahko gre vsak trenutek iz mode

Bagger

bagger je lažje potovalno kolo, podobno kot komoda, vendar z manj opreme. Morda ima manjše vetrobransko steklo / oblogo, manjši bočni kovček in manj luksuznih dotikov kot celovito potovalno kolo, toda to je ideja. Udobni, a bolj minimalistični, baggerji so odlični za ta vikend izlet ali rally potovanje. V zadnjem času so baggerji pobrali nekaj ugodnosti - kot so spodobni avdio sistemi in navigacija -, hkrati pa ohranili svoj eleganten profil. bagger je odlična pot, če želite narediti nekaj razdalje in se približati minimalistični tradiciji potovanja s kolesom. Številne križarke lahko zlahka postanejo vreče, če jim dodate nekaj biserov ali etuijev in odstranljivega vetrobranskega stekla.

Primeri: Harley-Davidson CVO Street Glide, HondFB6, indijska šefica

Prednosti:

• Manj teže in boljše vodljivost kot polno pihani tourer
• Ovitki in vetrobranska stekla se pogosto ločijo, da kolo še bolj shujšajo
• Manj drago kot potovalno kolo s polnim čolnom
• Zobnik lahko enostavno dodate za povečanje udobja in zmogljivosti

Slabosti:

• Še vedno kar nekaj kolesa, ni dobra izbira za začetnike
• Ni poceni
• Velik in težak, ko je naložen

Vintage

Za številna motorista so stara kolesa še vedno najboljša kolesa. Če vam je všeč klasični profil starodobnih koles, si ga omislite. "Vintage" opredeli kdor govori o njem in se zelo razlikuje. Nekatera kolesa, predvsem japonska, veljajo za letna, če so stara 20 let ali več. Za druge je to časovno obdobje: sedemdeseta, povojna, predvojna itd. Če želite starodobno kolo, lahko vsak dan vozite z malo skrbi, boste morda želeli pogledati starodobni japonski model. Če imate dobro orodje in se ne nameravate vsak dan voziti s svojim starodobnim kolesom, razmislite o britanski, italijanski ali nemški marki. Seveda jih lahko z nekaj predanosti zagotovo vozite vsak dan. Pazite le na puščanje olja.

Primeri: HondCB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSGold Star, Ducati pred osemdesetimi leti, Harley-Davidson pred 1970 (iskanje Craigslist, Cycle Trader ali eBay z uporabo besede "letnik")

Prednosti:

• Zdi se, da slog stare šole nikoli ne izpade iz mode
• Deli, ki so na voljo na spletu za številna starodobna kolesa
• Vaši prijatelji jahači verjetno ne bodo imeli istega kolesa
• Izkusiš, kako je bilo voziti "takrat"
• Dober izgovor za nošenje kul retro opreme za jahanje

Slabosti:

• Lahko je zahtevno za vzdrževanje
• Stare tehnološke zavore zahtevajo načrtovane ustavitve, če jih ne nadgradimo
• Glede na model so deli in popravila lahko zahtevni ali dragi
• Običajno niti približno tako hitro kot sodobna kolesa
• Oprema za retro vožnjo morda ni vaša stvar

300-razred

V šestdesetih in sedemdesetih letih prejšnjega stoletja večina japonskih proizvajalcev ni mogla konkurirati strojem z velikimi premiki, ki so jih izdelovali takratni (beri: britanski, ameriški in evro) proizvajalci koles, zato so postavili tla pod zgornjo stopnjo in izdeloval kolesa v razponu od 100 do 300 kubikov. Medtem ko so se močni kolesarji izogibali tem strojem, kot je kuga, so se nanje zgrinjali novi kolesarji, kar je močno (in dobesedno) povečalo zaloge novonastale azijske kolesarske industrije. S časom so se 300-razredna kolesa vedno boljše izboljševala, dokler niso bili stroji, kot je Hondin legendarni 305 Super Hawk, dejansko grožnja zmogljivosti večjih (650cc in več) strojev uveljavljenih (in počasnih menjav) proizvajalcev. Sčasoma bi se japonske znamke na čelu s Hondo povečale in prevzele konkurenco - in skoraj uničile tako britansko kot ameriško motociklistično industrijo. Toda med tem so kolesa razreda 300 izginila, saj so bili večji in močnejši stroji zasnovani in prevzeli trg.

Vendar pa so se v zadnjih nekaj letih - deloma zaradi predpisov o emisijah v Evropi, premičnih tarif in licenčnih tarif ter drugih dejavnikov - 300-kubični stroji nenadoma vrnili. Medtem ko so bila pretekla 250-kubična "začetna kolesa" običajno majhna, počasna, srednje kakovostna in so se hitro prodala, ko so se njihovi lastniki izenačili z večjimi kolesi, je novi pridelek strojev razreda 300 (ki lahko imajo motorje zapiranje na oznaki 400 kubikov) so odrasli, opremljeni s tehnologijo, udobni za vožnjo na kateri koli razdalji in poceni za nakup in zavarovanje. Kolesa, kot so YamahR3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, in vse večje število drugih vstopov so nekateri izmed najbolj zabavnih strojev na trgu. Medtem ko se starejša 250-kubična starterja komajda umaknejo sami sebi, nalet na 300-kubičnih (ali več) daje tem strojem dovolj moči, da brez panike igrajo na avtocesti, medtem ko so zaradi majhne teže tudi najbolj ostri skalpeli v mestu prometa. Za številne nove kolesarje je 300 nova čarobna številka.

Primeri: YamahR3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, HondCBR300, KTM Duke 390

Prednosti:

• Običajno poceni za nakup / financiranje in zavarovanje
• Izkušnja jahanja za odrasle
• Presenetljivo tehnično, pogosto vključuje ABS in vbrizg goriva
• Lahek, ne prehiter, a vseeno zabaven za vožnjo

Slabosti:

• Še vedno malo brenča pri hitrosti avtoceste ali bolje
• Težji / večji kolesarji bodo morda potrebovali malo več pika ali velikosti
• Modeli na zgornjih policah so lahko nekoliko zapravljivi

Scrambler

Tako kot zgoraj navedeni stroji iz razreda 300, so tudi kodiranje še ena ideja, katere čas se je vrnil. Že v šestdesetih in sedemdesetih letih prejšnjega stoletja so proizvajalci koles naleteli na idejo, da bi vzeli svoja (običajno japonska) ulična kolesa in jih naredili nekoliko bolj sposobne v umazaniji. Običajno je to pomenilo zamenjavo pnevmatik za bolj agresivno gumo v "off-road" stiku, namestitev izpušnih plinov "z visokim vpetjem" in (včasih, vendar ne vedno) dodajanje nekoliko večjega hoda koles v sistemu vzmetenja. Preostanek "uličnega kolesa" je ostal. Rezultat je bil razred koles, imenovan scramblers, ki so se odlično obnesli na ulici, lahko pa so ga z vsaj nekaj samozavesti vozili po makadamski ali makadamski cesti. Na podeželju s kmetijami in podobnimi so bili še posebej priljubljeni. Sčasoma več strojev, usmerjenih v umazanijo, nato dvokolesna kolesa, konča fazo premešavanja, vendar je zdaj že boljše - in večje - kot kdaj koli prej.

Triumph je spet zagnal "novo" sceno kodiranja, ko so (tako kot takrat) nekoliko spremenili svoj neoklasicistični ulični stroj Bonneville s precej ljubkim izpušnim sistemom z visokim nosilcem, nekaj umazanijo vrednih pnevmatik in nekoliko večjo odskočnostjo. Poimenovali so ga celo Street Scrambler. Hipsterji in novi kolesarji so jih zgrabili in z dobrim razlogom: ta nova vrsta premešalcev z večjimi motorji in boljšo kakovostjo gradnje je omogočila veliko širšo sposobnost potovanja, zlasti če je pot vključevala makadamske ali makadamske ceste. Poleg tega niso videti kot kotni, bolj namensko izdelani dvo-športni stroji; pravzaprav se veliko bolj približajo "klasičnemu" videzu svojih navdihujočih koles. Zdaj se je Ducati pridružil tudi širjenju modelov Scrambler, ki vključuje celo nekaj 1100 cm3 različic, ki bi vas lahko pripeljale kamor koli želite. Čeprav scramblersji niso namensko izdelani terenski stroji, kot so dvošportna kolesa, lahko stavite, da jih kolesarji pripravljajo za epske dogodivščine. Želite več vsestranskega kolesa, ki se lahko umaže in je še vedno videti v redu? scrambler je lahko samo vstopnica.

Primeri: Linija Ducati Scrambler, Scrambler Triumph Street, YamahSCR950, Scrambler BMW RnineT, Moto Guzzi V7 II Stornello

Prednosti:

• Razširjene sposobnosti in oprema za lahko terensko vožnjo
• Bolj eleganten kot večina dvokolesnih koles
• Udoben "običajni" položaj vožnje
• Običajno raven sedež pušča prostor za dva
• Zelo prilagodljiv

Slabosti:

• Ulična predstava je nekoliko ovirana
• Na zalogi ni tako terenski, kot je namenjen dual-sport
• Visok sedež lahko omeji možnosti za krajše kolesarje
• Možna izguba službe zaradi svetovnih jahalnih dogodivščin

Nazadnje posodobljeno januarja 2021