Kako Prestaviti Kolesa: Vodnik Za Začetnike

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Dnevi se nenehno podaljšujejo in vsi počasi izhajamo iz zimskega obdobja neaktivnosti. Misli o dirkanju po gozdnati enosledni poti ali tesni mestni ulici na kolesu bi nas lahko kmalu začele polniti misli. Kolesarjenje je lepa sredina - nekoliko bolj razburljivo kot pohodništvo, vendar ne tako drago kot nakup motocikla. Morda ste začetnik gorskega kolesa, če razmišljate o nakupu prve nastavitve. Mogoče nadgrajujete z enohitrostne. Morda bi celo želeli, da se zložite zložljivega kolesa v mestu in se odpravite proti hribom. Kakor koli že, prestavljanje prestave na kolesu je skoraj vedno potrebno, da ohranite optimalno učinkovitost pedaliranja. Raziščimo osnove, kako prestavljati prestave na kolesu.

Pojasnjena kolesarska oprema

zobnik je sestavni del pogonskega sklopa vašega kolesa. Zobniki, preprosto rečeno, so jermenice, ki vam pomagajo prenašati moč z nog, preko pedalov in ročic, nato skozi verigo in sčasoma na zadnje kolo. enosmerno kolo ima samo dve prestavi - eno pritrjeno na ročico in eno pritrjeno na zadnje kolo. Kolesa z menjalniki in menjalniki (več o tem kasneje) imajo eno ali več zobnikov, pritrjenih na ročico, in več zobnikov, pritrjenih na zadnje kolo. Na obeh vrstah koles veriga povezuje zobnike na ročični gredi z zobniki na zadnjem kolesu. Zobniki imajo zobat zunanji rob, ki se v verigi spaja s prazninami, da vam pomaga učinkovito prenašati moč.

Zakaj moram prestaviti prestave?

Zobniki vam pomagajo ohranjati največjo učinkovitost pri vrtenju koles, ne glede na to, kam vozite. Približuje se hrib? Prestavite nazaj, tako da noge naredijo več vrtljajev kot zadnje kolo, kar ima za posledico nižjo hitrost, a večji navor. Tako je pedaliranje lažje. Sestopni hrib? Z dvigom navzgor, tako da vaše noge naredijo manj vrtljajev kot zadnje kolo, kar vodi do višjih hitrosti, vendar nižjega navora. Zaradi tega je pedaliranje težje, vendar boste šli tudi hitreje.

Kako delujejo menjalniki?

Če ima vaše kolo prestave, ki jih je mogoče prestavljati, ima tudi menjalnike. menjalnik je naprava, ki jo krmilite s prestavnim ročico, zaradi katere veriga preklopi z večje na manjšo prestavo ali obratno. Odvisno od vrste koles je lahko menjalnik nameščen samo na zadnjih prestavah ali pa en na obeh prestavah in ročicah. Prestavni ročki so povezani z jekleno kabino, zaprto z menjalnikom. Naloga menjalnika je bodisi potegniti kabel (ustvariti napetost) bodisi spustiti kabel (ustvariti ohlapnost), kar ustreza gibanju menjalnika.

Kako uporabljam kolesarska orodja?

Način prestavljanja prestav na kolesu je odvisen od natančno nameščenega sistema prestavljanja. Trenutno ima večina, če ne celo vsa kolesa, ki jih lahko kupite, prestavne ročice nameščene na krmilo. Nekatera starejša kolesa imajo prestavne ročice nameščene na spodnjem delu kolesa ali na samih koncih krmila v dirkaškem slogu. Obstajajo trije glavni proizvajalci komponent za prestavljanje - SRAM, Shimano in Campagnolo. Oglejmo si nekaj pogostih vrst menjalnikov:

Preklop palca

Takšne prestavne ročice najpogosteje opazimo na gorskih kolesih. Običajno večji vzvod (najbližji vam na zgornji sliki) s palcem potisnete v smeri navzdol. Ko ste pripravljeni na dvig, preprosto s palcem potisnite manjšo ročico.

Kombinirani menjalnik

Tipično vidno na hibridnih ali fitnes kolesih, ta uporabljajo tudi kazalec. Podobno kot pri čistem prestavljalcu palca pritisnete ročico palca za spust. Za dvig navzgor pa s kazalcem potisnete daljšo ročico za pomik navzgor.

Twist Shifter

SRAM ohranja trgovsko ime Grip Shift za svojo linijo vrtljivih prestavnih ročic. Po funkciji podobno kot sukanje motornega plina proti vam, da gremo hitreje, prestavni ročaj zasukate proti sebi, da premaknete navzgor. Ko se približujete hribu in želite prestaviti v nižjo prestavo, zavrtite prestavni ročico stran od sebe. Twist prestavniki so lepi in kompaktni; ne zavzamejo preveč prostora na krmilu.

Integrirani menjalnik + zavorna ročica

Pomislite na cestno kolo z krmilom, ki se zavije naprej, nato navzdol in nazaj. Na zavojih navzdol sta nameščeni 2 zavorni ročici, katerih vrhovi se običajno uporabljajo za počivanje rok med vožnjo. Za zavornimi ročicami so nameščeni menjalniki. Medtem ko se zavorne ročice povlečejo naravnost nazaj, da sprožijo zavore, se prestavne ročice potisnejo vstran, da zamenjajo prestavo. Ta poenostavljena postavitev prispeva k aerodinamiki in lahko poveča hitrost kolesarjenja.

Nasveti za boljše prestavljanje

Ko se navadiš, je prestavljanje precej enostavno, čeprav se načini za izboljšanje vedno najdejo. Upoštevajte te nasvete, da začnete premikati kot profesionalci:

1. Naj bo vaš sistem prestavljanja vzdrževan. Pravilno napenjajte kable, premični deli naj bodo čisti in podmazani.
2. Med prestavljanjem pedala. Če ne vrtite pedal, vaše kolo sploh ne bo prestavljalo prestave.
3. Ne premikajte se pod napetostjo. Namesto da prestavite na srednjo pot težkega vzpona, poskusite to predvideti in prestaviti nazaj, preden začnete vzpon. To zagotavlja minimalno napetost na verigi, kar vodi do lažjega prestavljanja.
4. Prestavite le 1-2 prestavi naenkrat. Če v prekratkem času prestavite med široko razporejenimi prestavami (npr. Prestavljanje z 8. na 1.), lahko veriga preskoči ali celo popolnoma odpade.
5. Prestavnike prilagodite tako, da se prilegajo. Večino prestavnih ročic lahko namestite tako, da najbolje ustreza vaši velikosti roke in načinu vožnje. Vozite se s kolesom po bloku, ugotovite, kje so vaše roke naravno naslonjene na palice, nato premikajte ali obračajte prestavne ročice, da se ujemajo. To je smiselno upoštevati, ko ugotavljate, kakšno veliko kolo potrebujete.

Kot pri vsem - vadite, vadite, vadite. Prestavljanje prestave na kolesu je sprva zapleteno, vendar bo lažje, ko to počnete. Kmalu boste ugotovili, kako se prestaviti dovolj dobro, da si zagotovite največ hitrosti in hkrati prihranite največ energije. Potem je svet vaš za raziskovanje.