Razčlenitev Vseh Glavnih Vrst Avtomobilskih Dirk

2024 Avtor: Francis Oldridge | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-12-16 20:43

Dirke so v avtomobilski industriji vedno igrale pomembno vlogo. Avtomobilci se radi pohvalijo z dirkami, tekmovanji v določenih serijah in vsemi svojimi sponzorstvi. Poleg tega, da je šport, kjer se najboljši vozniki in ekipe pomerijo med seboj, so sodobne dirke enako konkurenčne tudi na tehnološkem področju. Avtomobilske dirke so postale veliko več kot le opazovanje hitrih avtomobilov, ki se vozijo po progi, zato smo sestavili seznam vseh glavnih vrst avtomobilskih dirk, ki jih lahko gledate po televiziji in se jih celo udeležite.

Dirke z avtomobili so ponavadi globalne, saj dirke po vsem svetu potekajo na nekaterih najbolj zgodovinskih dirkališčih. Na tem seznamu boste našli vse, od ikoničnih 24-urnih dirk do četrt milj. Na žalost, čeprav gre za vse glavne vrste avtomobilskih dirk, veliko serij v ZDA ni na voljo za ogled. Za navdušence nad avtomobili v Ameriki boste lahko našli NASCAR, drag racing in Global Rallycross (GRC) na voljo na televiziji. Če se resnično ukvarjate z dirkanjem, je malo serij, v katerih lahko celo tekmujete.

Sorodno branje:

• Najhitrejši avtomobili na svetu
• Najhitrejši električni avtomobili

Ne glede na to, ali iščete nove avtomobilske serije, ki bi jim sledili, ali kaj, kar bi vam vzelo nekaj časa med delom od doma zaradi pandemije COVID-19, tukaj je 8 glavnih vrst ljubiteljskih in profesionalnih avtomobilskih dirk.

Odprto kolo

Dirke na odprtih kolesih so prva stvar, ki jim ljudje padejo na pamet, ko razmišljajo o avtomobilskih dirkah. To je vrh, zgornja stopnica celotnega shebanga, kot FormulOne (F1) in IndyCar so vključeni v to kategorijo. Kot pove že ime odprto kolo, imajo avtomobili, ki dirkajo v tej seriji, voznike, ki sedijo v avtomobilih z odprtim vrhom, medtem ko so kolesa izpostavljena. Čeprav so lahko odprta vozila, ki tekmujejo v F1 in IndyCar, podobna, imajo te dirkalne serije drugačna pravila, smernice, ki jih je treba upoštevati, zmogljivosti in proge.

Med F1 in IndyCar je nekaj večjih razlik, na primer kje dirkajo serije. IndyCar dirka na ovalnih in cestnih progah, F1 pa samo na cestnih progah. Druge razlike vključujejo vrsto goriva, lokacijo, največjo hitrost, aerodinamiko in proračun. Kar zadeva gorivo, avtomobili F1 uporabljajo visoko oktanski plin, IndyCar pa etanol. F1 je svetovna serija z dirkami po vsem svetu, dirke IndyCar pa pretežno v Ameriki. Avtomobili F1 ustvarjajo veliko več potisne sile kot IndyCars, ki jim omogočajo zavijanje pri večjih hitrostih, vendar jim omogočajo nižje najvišje hitrosti. Nazadnje so se ekipe F1 nedavno dogovorile o omejitvi proračuna v višini 145 milijonov USD leta 2021, ki se bo nato zmanjšala na 140 milijonov USD leta 2022 in 135 milijonov USD za obdobje 2023-2025. Proračun IndyCarja je precej manjši in se giblje okoli 20 milijonov dolarjev.

FormulE je razmeroma nova oblika dirkanja z odprtim vrhom. Za razliko od vseh drugih dirkalnih serij na svetu je FormulE namenjen samo povsem električnim vozilom. Sodobne EV-tehnologije preprosto ni, da bi električni avtomobili dirkali ure, kot so dirkači FormulOne ali IndyCar. Dirke FormulE imajo vaje, kvalifikacije in dirko vse isti dan. Dirke trajajo le eno uro, vozniki pa se morajo ustaviti na enem postajališču, kjer morajo fizično vstopiti v drug avto. Proračun za FormulE je veliko manjši od ostalih dirk z odprtim vrhom, saj ekipe letno porabijo približno 12 milijonov dolarjev.

F1, IndyCar in FormulE niso edini dirkači z odprtim vrhom. Malo je amaterskih serij z odprtimi kolesi, ki bi jih ljudje lahko gledali Formul1000. Ta vozila dirkajo noter Sports Car Club of America’s (SCCA) FB serije, poganjajo pa jih motorni motorji s 1000 kubiki. SCCalso vodi dirke Formul3 in Formul4 v ZDA.

Nazadnje, obstaja Karting, kjer dirkači obhajajo majhne proge v ultralahkih, neverjetno zmogljivih in specializiranih kartingih.

Če želite vstopiti na dirke z odprtimi kolesi, boste morda želeli iskati drugje. Karting je edina cenovno dostopna vrsta dirk na odprtih kolesih in je odskočna točka za večino poklicnih voznikov. Vozniki F1 in IndyCar so nekateri najboljši vozniki na planetu in večinoma so vsi začeli z kartingom kot majhni otroci. Poleg tega vstop v F1 in IndyCar zahteva stotine milijonov dolarjev sponzorjev. Vozniki, ki so morda najboljši na svetu, lahko izgubijo sedeže, če na mizo ne prinesejo dovolj denarja.

Športni avto

Dirke na odprtih kolesih so morda najbolj priljubljene po vsem svetu, toda dirke športnih avtomobilov so na drugem mestu. Ta serija je verjetno tista dirkalna serija z najlažje prepoznavnimi vozili, saj večina proizvajalcev tekmuje na ravni GT (Grand Touring) z vozili, ki so zelo podobna njihovim visokozmogljivim superavtomobilom. Kot dirkalniki v tej seriji se uporabljajo Lamborghini Huracan, Ferrari 488, Chevrolet Corvette, Nissan GT-R in Porsche 911. V tej seriji je tudi dom prototipov, to so neproizvodni dirkalniki z edinstveno karoserijo, zmogljivimi motorji in divjimi modeli.

V tej seriji lahko dirke trajajo od 2,5 do 24 ur. Nekatere 24-urne dirke so nekatere najbolj znane na svetu, med drugim 24 ur na Daytoni, 24 ur Nurburgringa in 24 ur Le Mansa. Da, te dirke res trajajo 24 ur in so naporen preizkus tako za človeka kot za stroj.

Automobile Club de L’Ouest (ACO) in Mednarodno združenje za avtomobilski šport (IMSA) je nekaj sankcioniranih organizacij, ki urejajo dirkanje športnih avtomobilov. V naslednjem poglavju bomo uporabili razčlenitve razredov ACO, da bomo bolje razumeli, kako ultrahitri prototipni avtomobili delijo progo z vozili GT.

Razred GT dirkalnih avtomobilov je razdeljen na dve kategoriji: GTE Pro in GTE Am. Kot že navajajo njihova imena, serija GTE Pro vključuje profesionalne voznike, dirkalnike GTE Am pa vozijo ljubiteljski dirkači. Razred prototipov je razdeljen tudi na dve kategoriji: LMP1 in LMP2. LMP1 vključuje hibride in neelektrificirane dirkalne avtomobile, medtem ko imajo vozila LMP2 4,2-litrske gibsonove motorje V8 in tehtajo nekoliko več.

Razredi SCCA so nekoliko drugačni, saj ima organizacija dva prototipa in en razred GT za amaterske dirkače. Razred prototipov P1 in P2 omogočata široko paleto modelov vozil, medtem ko razred GT vključuje spremenjene replike "silhuet" serijsko izdelanih športnih avtomobilov.

Touring Car

Žal so dirke Touring Car najbolj priljubljene v Nemčiji, Veliki Britaniji, na Nizozemskem in v Avstraliji. Vozila, ki dirkajo v tej resnici, temeljijo na cestnih serijskih vozilih, ki so bila močno spremenjena. Za razliko od drugih dirkalnih avtomobilov na tem seznamu je malo razlikovanja med vozili, zato je med vozniki veliko močne konkurence.

Dirke za serijo Touring Car se razlikujejo od sprintov (kratke razdalje) pa vse do vzdržljivosti (tri ure ali več). Obstajajo različne serije Touring Car, ki jih lahko gledajo navdušenci, tudi Supercars prvenstvo (SC), Svetovni pokal turnih avtomobilov (WTCC), Britansko prvenstvo v turističnih avtomobilih (BTCC) in Mojstri Deutsche Tourenwagen (DTM).

veliko avtomobilov tekmuje v več serijah Touring Car s podobnimi avtomobili. Ker ima vsaka serija svoj nabor pravil, imajo lahko dirkalniki različne zmogljivosti in aerodinamične zahteve. Turistični avtomobili večinoma proizvedejo približno 600 konjskih moči in imajo skupno splošno zasnovo kot njihovi cestni kolegi.

Proizvodnja avtomobila

Ta dirkalna serija je v ZDA znana tudi kot razstavni salon in je eden bolj varčnih in enostavnejših načinov, kako navdušenci vstopijo v dirke. V tej seriji zelo rahlo spremenjena ali nespremenjena vozila tekmujejo s podobno opremljenimi avtomobili. Proizvodni cestni avtomobili v tej seriji imajo stroge omejitve glede vrste vzmetenja, pnevmatik, koles, aerodinamike, zavor in zmogljivih vozil. To se naredi, da se zagotovi, da so vozila čim bolj podobno opremljena za dirkanje, da ostanejo konkurenčna. Ta serija je na voljo tako profesionalnim voznikom kot amaterjem.

Profesionalni in gospodski dirkači lahko izkoristijo serijo "one-make", kjer imajo proizvajalci avtomobilov vrsto vozil, ki izpolnjujejo potrebne zahteve, že takoj v tovarni. Na žalost je veliko teh serij, ki jih podpira avtomobilski proizvajalec, rezerviranih za eksotične znamke avtomobilov. med bolj znanimi serijami so Lamborghini Super Trofeo, Ferrari Challenge in Porsche Supercup.

Za ljubiteljske voznike SCA in Nacionalno združenje za avto šport (NASA) ima malo serijskih dirkalnih serij, v katerih lahko tekmujejo. Te serije so razvrščene glede na starost vozila, delovno prostornino, težo vozila in stopnjo modifikacije. Za navdušence, ki želijo dirkati, je to najbolj priljubljen slog amaterskih dirk zaradi enostavnosti vstopa in stroškovne učinkovitosti. Večina serijskih vozil, ki dirkajo zaporedno, mora imeti malo varnostnih elementov, kot so pasovi, kletke in sistem za gašenje požara. Vozniki morajo nositi tudi dirkalne čevlje, rokavice, čelado in obleko. Če se želite prijaviti na svojo prvo dejansko dirko, lahko pričakujete naslednje.

Založni avto

Morda se praskate po glavi in se sprašujete, kaj so dirke z avtomobili. Verjetno ste že slišali za to NASCAR in to je bila najbolj priljubljena ameriška dirkalna serija, odkar je postala stvar leta 1948. Zgodbo o tem, kako je NASCAR prišel na dan, je vredno vedeti. Med prepovedjo so moonshine tekači naredili spremembe na svojih vozilih, da bi prehiteli policijo, hkrati pa ohranili videz "zalog". Ko so se mesečniki s svojimi vozili začeli udeleževati državnih dirk, se je rodila nova dirkalna serija.

Stvari so postale uradne, ko je mehanik z imenom William France leta 1948 ustanovil Nacionalno združenje za avtomobilske dirke (NASCAR), ki je voznike združilo v posamezne serije. Medtem ko sodobna vozila NASCAR nosijo ogromna sponzorstva, zabavne sheme barv in ogromno številk, še vedno spominjajo na avtomobile, na katerih temeljijo. Vse dirke NASCAR potekajo na ovalnih stezah, medtem ko so vsa vozila izdelana na šasiji iz jeklenih cevi, uporabljajo 5,8-litrski motor V8 in so opremljeni s štiristopenjskim ročnim menjalnikom.

NASCAR-jeva ovalna postavitev morda ni tako vznemirljiva v primerjavi s tečaji cestnih dirk, vendar je veliko akcije. Dirke lahko trajajo do 500 kilometrov, avtomobili lahko dosežejo hitrost 200 mph, dirkalniki pa so med seboj oddaljeni le nekaj centimetrov. To je recept za katastrofo, zato ima NASCAR kar nekaj spektakularnih nesreč.

Amaterske avtomobilske dirke obstajajo, vendar je to predvsem regionalna stvar s krajšimi dirkami in manjšimi ovalnimi stezami.

Rally

Za razliko od drugih oblik dirk z avtomobili, reli ali "etapni" reliji pretežno potekajo na neravnih terenih, kot so blato, pesek in umazanija. Rally poteka tudi skozi vse leto, zato morajo vozniki dirkati po snegu in dežju, kar ima za posledico nekaj vznemirljivih dirk. Asfaltiranih odsekov je malo, vendar so to predvsem načini za povezavo terenskih delov.

Rally se razlikuje tudi od drugih dirkalnih serij, ker se morajo ekipe spoprijeti s časovno določenimi odseki, kjer potnik sodeluje, tako da vozniku da navodila o odseku. Te smeri se imenujejo "opombe o tempu" in so skrajšana koda, ki jo sovoznik vozniku naglas prebere, da ve, kaj se dogaja.

Najbolj očitna serija, ko govorimo o reliju, je Svetovno prvenstvo v reliju (WRC). V letu WRX sestavlja 13 dogodkov, ki trajajo vsak tri dni. Dirkalni avtomobili, ki sodelujejo v WRC, temeljijo na serijskih avtomobilih, vendar so bili prirejeni za največji napad z močno modificiranimi 1,6-litrskimi turbo polnjenimi štirivaljniki, sekvenčnimi ročnimi menjalniki, visokotehnološkimi sistemi na vsa kolesa in agresivnimi karoserijami. Čeprav so reli avtomobili morda videti majhni, imajo ogromen udarec s približno 600 konjskimi močmi.

Obstaja kar nekaj različnih vrst množičnih zborovanj, na katerih lahko sodelujejo navdušenci, čeprav si boste zaželeli avtomobila, ki se vam ne bi motilo umazati in premagati. Najpogostejša vrsta ljubiteljskih relijev je Rallycross. Rallycross je v bistvu avtocross na umazanem terenu in ga je mogoče izvesti v skoraj vseh vozilih brez kakršnih koli sprememb. Ta dirkalna serija je na voljo po vsej državi in resnično potrebujete samo čelado. Naslednji korak je Rallysprint, ki je enodnevni dogodek, kjer dirkači pokrivajo nekaj manjših etap. Za tekmovanje v Rallysprintu morajo biti vozila opremljena z določeno varnostno opremo, kot je kletka.

Povlecite

Drag racing je ena najstarejših oblik avtomobilskih dirk. Čeprav stvari morda niso bile uradne, so vozniki v kratkih dirkah med lučmi vedno tekli drug proti drugemu. Vlečenje dirk se morda zdi enostavno, zavrtite motor, počakajte, da lučka zasveti zeleno, nato pa na tla, toda moderno dirkanje je veliko bolj tehnično. Čas, aerodinamični upor in oprijem so vse. Glavno vlogo imajo tudi zavore in zavorna moč, saj avtomobili na kratkih razdaljah dosegajo noro hitrost in jih je treba hitro ustaviti.

Za navdušence, ki želijo v kaj enostavno vskočiti, je nekaj avtomobilskih dirk tako preprostih kot drag dirke. Dve ali več vozil se postavita eno ob drugo z osem ali četrt milje dolgim asfaltom pred avtomobili. "Drevo", ki je podobno kot svetlobna luč, signalizira začetek dirke, ko preide iz rdeče v serijo rumenih luči, preden postane zelena. Avto, ki prvi prečka mejo, je zmagovalec. Prečkanje startne črte, preden drevo postane zeleno, povzroči kazen, medtem ko prečkanje ene od stranskih črt povzroči diskvalifikacijo ali preklic teka.

V ZDA je Nacionalno združenje Hot Rod (NHRA) je največji organ, ki ureja vlečne dirke. Obstaja več razredov vozil, ki segajo od rahlo spremenjenih serijskih vozil do namenskih dragsterjev s padali. Če iščete najbolj razburljiva vlečna vozila, si boste želeli ogledati vrhunske dragsterje goriva. Ta 25 metrov dolga vozila so čudno oblikovana z majhnimi sprednjimi pnevmatikami in pošastnimi zadnjimi pnevmatikami. Nenavadna oblika jim pomaga, da v nekaj sekundah dosežejo hitrost do 330 km / h.

Navdušenci lahko izkoristijo amaterske dirkalne prireditve na lokalnem vlečnem pasu. Dogajanja segajo od kratkih tedenskih sej do tekmovanj, ki trajajo ves konec tedna. Drag racing je ena najlažjih serij, v kateri lahko sodelujejo navdušenci, saj je v resnici potrebna le čelada. Za lastnike vozil z visoko močjo je odhod na lokalni vlečni trak najvarnejši in najboljši način, da ugotovijo, kako hiter je v resnici njihov avto.

Simulacija

Tovrstne dirke so postale noro priljubljene med pandemijo COVID-19, saj lahko navdušenci in igralci igre dirkajo z virtualnimi avtomobili iz udobja svojih domov. Simulacijske dirke ali na kratko sim dirke so na voljo vsem - tudi mladim navdušencem brez vozniškega dovoljenja - z dostopom do računalnika, konzole za video igre in volana (idealno). Nekateri se lahko posmehujejo ideof dirkalnim virtualnim avtomobilom, toda pravi vozniki dirkalnikov redno uporabljajo simulatorje za učenje prog.

Sodobni sim dirkači upoštevajo stvari, s katerimi boste morali sodelovati, ko boste za volanom pravega avtomobila, na primer poškodbe, obraba pnevmatik, poraba goriva, vzmetenje, oprijem in vreme. le nekaj podjetij je šlo nad in z izdelavo strojne opreme, ki poustvarja gibe in udarce, kot bi jih voznik občutil v pravem avtomobilu. Vrhunski proizvajalci dirkalnih koles so ustvarili tudi neposredne kopije pravih dirkalnih koles, ki jih uporabljajo tudi profesionalni vozniki.

Od vseh vrst avtomobilskih dirk, ki smo jih obravnavali, je sim dirkanje stroškovno najučinkovitejše in najlažje vstopiti, vendar to ne pomeni, da gre za šalo. Dirke, odvisno od tega, kateri simulator uporabljate, so močne in verjetno boste naleteli tako na profesionalce kot na amaterje, ki so resni tekmeci. Nekateri simulatorji ponujajo različne vrste serij in možnost dirkanja v več razredih vozil, kar poveča njegovo privlačnost.